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在腐蚀介质和腐蚀物中加入少量其他特殊物质，能够大大地减缓金属腐蚀的速度，这种特殊物质称为缓蚀剂。缓蚀剂控制腐蚀的机理，是它促进了电池的极化。缓蚀剂主要用于介质和填料处。介质中添加缓蚀剂，可使设备和阀门的腐蚀减缓，如铬镍不锈钢在不含氧的***中，很大的溶度范围内成火化态，腐蚀较严重，但加入少量***铜或等氧化剂，可使不锈钢转变钝态，表面生成一层保护膜，阻止介质的的浸蚀，在盐酸中，如果加入少量氧化剂，可降低对钛的腐蚀。

空气压缩机已广泛运用到工业的方方面面，但目前绝大部分压缩机工作时必须使用润滑油，导致压缩空气中不可避免的含有油类杂质，一般的粗放企业就加装一个物理除油部件就不管了，但是该种部件只能针对气体在的油滴和油雾，而空气中还含有分子状态的油。

目前用于高度净化空气的有三种方法：

1、降温加过滤

这种方法的主要原理就是降温，将这种方法原理简单油分子液化，变成油雾，再次过滤，成本较低，如果过滤用的滤芯精度较高时，可以去除大部分的油雾，但难以将油完全脱除，气体只能满足一般的空气质量要求，而且对滤芯精度要求较高。

2、活性炭吸附

活性炭能有效去除空气中的杂质，效果优良，净化后的空气能满足较高的气体使用要求，但活性炭成本较高，使用时间长后净化效果会下降必须更换，更换周期受到油量影响，并不稳定，一旦活性炭饱和，后果很严重，不能连续除油，更换活性炭也必须在设计上做出让步。

3、催化氧化

该方法原理可以简单理解为气体中的油和氧气发生氧化反应，将油“烧掉”，变成二氧化碳和水。

该方法技术要求较高，其是反应的催化剂，由于并不能真的发生燃烧，所以必须使用催化剂来加速反应的过程，其中催化剂既要有较大的与气体接触的面积，催化效果也必须强大。

为了加强催化效果，还得在高温和高压下反应，还要加装加热设备。大大提高能耗需求，而且由于气体中的油分子远远少于氧气分子，为保证效果，所以反应时间也有一定的要求，所以必须有反应室，如果设备的检测和工艺技术不高，难以实现要求，设备的前期投入成本高，且该设备良莠不齐，存在风险，但是的设备能将气体的含油量降到极低，满足无油要求，且催化剂不参与反应本身，所以使用周期长，且时间确定，后期投入除能耗外较低。

空压机管路安装的要求

机组供气口已带有螺纹接管，可与供气管路连接，安装尺寸请参见说厂说明书。

为了避修时影响全站或其他机组的运行，也为了检修时可靠地防止压缩空气倒流，在机组与储气罐之间必须装截止阀门。

为了避免过滤器***时影响用气，各过滤器管路上应设有备用管路。

支线管路必须从主管路的顶端接触，避免管路中的凝结水下流至压缩机组中。

管路尽量缩短且直线，减少弯头及各类阀门以减少压力损失。